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9月我国汽车产销环同比均增


商用车仍相对低迷



 

当前我国经济总体延续恢复发展和向好态势,党中央、国务院推进稳经济一揽子政策发挥良好效能,接续政策细化实化、9月以来实施细则应出尽出,进一步扩大了有效需求,巩固了经济恢复基础。汽车行业发展环境持续向好,对稳增长、稳预期充满信心。

9月汽车工业运行呈现以下特点:

 


 

上半年,汽车行业受芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等因素影响,加之疫情冲击,汽车产销一度出现断崖式下降,对行业稳增长带来了严峻挑战。面对行业困难,党中央、国务院高度重视,统筹协调、精准施策,自5月下旬以来陆续出台一系列稳增长、促消费政策,其中购置税减半政策更是极大地激发了市场活力,有效助力汽车行业走出低谷,呈现出恢复增长态势,6-9月汽车市场连续走高、保持较高增速,是近3年同期最好水平,为稳住经济大盘发挥了积极作用。

 

总体情况

 

9月,汽车产销继续保持快速增长,分别达到267.2万辆和261万辆,环比增长11.5%9.5%,同比增长28.1%25.7%




1-9月,汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆,同比增长7.4%4.4%,增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。

 


 

乘用车情况

 

9月,在国家政策持续发力下,乘用车市场延续6-8月优异表现。当月,乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆,环比增长11.7%9.7%,同比增长35.8%32.7%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类车型均呈现较快增长,其中交叉型乘用车增速最为明显;与上年同期相比,除多功能乘用车(MPV)增速相对略低外,其他三大类车型均呈现较高增长,产销增速接近或超过30%

 




 

1-9月,乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆,同比增长17.2%14.2%,增速较1-8月均扩大2.5个百分点。

 

商用车情况

 

9月,商用车产销分别完成26.3万辆和27.9万辆,环比增长10.5%7.9%,同比下降15.6%12.5%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均实现不同程度增长;与上年同期相比,客车产量略降、销量微增,货车产销均下降。

 




 

9月,在货车细分品种中,与上月相比,重型货车产销均呈较快增长,轻型货车产量明显增长、销量微增,中型货车产量增长、销量下降,微型货车产量下降、销量增长;与上年同期相比,四类车型产量均呈不同程度下降,重型货车和微型货车销量小幅增长、中型货车和轻型货车销量明显下降。

 

1-9月,商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆,同比下降32.6%34.2%,降幅较1-8月收窄1.52个百分点。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销均呈较快下降。商用车市场表现依然相对低迷,商用车作为生产资料的属性,与宏观经济、基建投资、房地产投资等因素高度相关,市场的恢复难度更大。

 

1-9月,在货车主要品种中,与上年同期相比,四大类货车品种产销依然呈一定下降。在客车主要品种中,与上年同期相比,三大类客车品种产销呈现不同程度下降。

 

新能源汽车情况

 

9月,新能源汽车继续保持高速增长,月度产销再创历史新高,分别达到75.5万辆和70.8万辆,环比增长9.3%6.2%,同比增长1.1倍和93.9%,市场占有率达到27.1%

1-9月,新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆,同比增长1.2倍和1.1倍,市场占有率达到23.5%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。

 




 

出口情况

 

9月,汽车企业出口30.1万辆,环比下降2.6%,同比增长73. 9%


 1-9月,汽车企业出口211.7万辆,同比增长55. 5%




 

 

素材来源:中国汽车工业协会 责编:张芳丽


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